Spur-G Forum

Heute berichte ich euch vom Totalumbau einer sog. LGB ALCO von der Rio Grande Bahngesellschaft



Die Ausgangslok ist ein eher älteres Modell, natürlich ohne D-Getriebe. Folgendes steht auf der Vorgaben Liste:

• Umbau auf digital -> ESU XL 4.1

• Rauchgenerator Leistungsgesteuert -> ESU Rauchgenerator G

• Alle Glühlmapen auf LED umbauen

• rote Blink-LED auf dem Dach soll erhalten bleiben

• Nummern einzeln Beleuchtbar

• Farbige Lampen im Führerstand mit Funktion versehen

• Führerstandsbeleuchtung

• Keine sichtbaren Veränderungen am Gehäuse

Zuerst also mal alles zerlegen und überprüfen was mich erwartet. Die alte Hauptplatine kann wohl nicht mehr verwendet werden:


Vom Getriebe her kommt eine drei polige Leitung, also müssen auch beide Getriebe umgebaut werden auf digital.

Am meisten Arbeit wird wohl der Führerstand geben, LGB hat es sich hier einfach gemacht damals. Die farbigen Lampen oberhalb der Nummernboards sind nur aufgemalt:


Damit ich hier eine Funktion der farbigen Lampen einbauen kann muss zuerst der Plexiglaskörper angepasst werden. Hier sieht man dass ich die ehemaligen "Lampen" entfernt habe:


Danach werden glasklare LED gebogen, da fast kein Platz in der Höhe vorhanden ist muss dieser Schritt sehr genau erfolgen. Ich habe für jede Farbe eine glasklare LED genommen damit man im eingebauten Zustand nicht schon die Farbe sieht am Führerhaus. Stand zwar nicht im Pflichtenheft aber mir gefällt es so besser.


Na wer sieht die LED?
Sechstes Loch von links

Nun noch 5x das gleiche und ja nicht die Farbe verwechseln

Ein tolles Projekt das Du startest...und auch der Anspruch: "von Aussen nicht erkennbar" gefällt mir.
Ich bleibe hier dran.

Danke, freut mich wenn es auf Interesse stösst. In der Zwischenzeit ist die Lok auch schon fertig, ich dokumentiere es hier einfach damit andere nicht die gleichen Probleme haben wie ich. Das erste Problem ist eben die fehlende Höhe im Führerhaus, da geht das Glas über die Decke. Somit muss es einfach Platz haben im kleinen Bereich zwischen der Aussparung und dem Dach:


Für die drei LED pro Seite habe ich die Anode (+) zusammen gelötet von zwei LED und den dritten mit Lackdraht verbunden. Jede LED wurde dann mit Klebeband gesichert und die entsprechenden farbigen Kabel an die Kathode (-) angelötet.


Da wenigstens beide farbigen LED zusammen leuchten sollen und nicht einzeln, werden diese parallel geschaltet. Der nötig Vorwiderstand kommt dann ans andere ende der Kabel wegen der Höhe:


Doch leider ist die Höhe mit dem Schrumpfschlauch schon zu hoch. Also muss eine andere Lösung her.

Die Dicke der Anschlussdrähte inkl. den drei Lagen Klebeband geht gerade so in die Aussparung. Also müssen die Drähte dünner werden. Da nur schon der Schrumpfschlauch zu dick ist habe ich auf Lackdraht gewechselt. Dieser ist dünner das die Anschlussbeine und sollte von der Leistung her ausreichend sein für 2x LED. Hier ein Farbentest nach dem Umbau ob die Reihenfolge der durchsichtigen LED's auch nicht durcheinander gekommen ist beim Umbau:


Fast wie ein Vogelnest mit den vielen Lackdrähten. Für die rote Blinkled muss auch der Vorwiderstand auf 1.2k erhöht werden, dafür ist aber ein Einbauort vorgesehen:


Nun fehlen noch die beiden Frontscheinwerfer und die separat zu schaltende Nummernboardbeleuchtung. Also nochmals drei LED auf diesem kleinen Print

ist wie immer hannermässig.gruss sunne

meinte natürlich hammermässig.sorry.sunne

Respekt! Was für eine Fummelarbeit. Ich zittere ja schon beim Löten von 0,14er Kabel
Werde auf jeden Fall weiter lesen und Bilder schaun.
Danke für den Bericht Luegi

Danke euch

Ein letzter Test für die Weihnachtsbeleuchtung mit Vorwiderständen und 24V


Ok, genehmigt

Für die Frontscheinwerfer und das Nummernboard musste der Print bearbeitet werden. Gelb wird der neue gemeinsame Pluspol. Weiss (ws) wird die Scheinwerfer betreiben und Grün das Nummernboard. Braun ist die BlinkLED und hat schon einen Vorwiderstand auf dem Print. Im Foto sieht man den Unterbruch in der Leiterbahn links vom "V". Dort kommt ein 1206 SMD Widerstand rein.

Für die Scheinwerfer reicht ein SMD Widerstand von der Verlustleistung nicht mehr. Da muss ein normaler Draht-Widerstand rein. Dafür habe ich einen Unterbruch in die Leiterbahn gefräst und vorsichtig zwei neue Lötpads erstellt (Klarlack und Lötstop vorsichtig freifräsen). Da es an der Oberseite vom Print keinen Platz hat (Plexiglasträger liegt auf Printoberseite auf) wird der Widerstand hier auf Lötseite gelötet.


Es wäre wahrscheinlich einfacher gewesen der Widerstand in die Leitung einzubauen als direkt auf den Print, wieder was gelernt beim umbauen
Nun ein erster Testzusammenbau und 5mm Kaltweisse LED in die ehemaligen Aufnahmen der Glühlampen eingesteckt (ACHTUNG: Plupol einmal links und einmal rechts )


Zum Glück habe ich noch gemerkt dass noch die orange Abdeckung fehlt. Durch diese passen dann 5mm LED nicht mehr. Also entweder die Abdeckung aufbohren oder andere 3mm LED verwenden. Ich habe mich für die 3mm LED entschieden da diese heutzutage fast die gleiche Lumenleistung erreichen wie 5mm LED. Ich denke die Lumen reichen für Scheinwerfer:


Noch ein paar Testfotos zusammen mit den Markerligths


Also für mich stimmt es. Alle LED im Führerhaus sind im abgeschalteten Modus durchsichtig und stören somit nicht. Nur die rote BlinkLED oben bleibt rot.


Die rote BlinkLED funktioniert auch:


Auch die Beleuchtung vom Nummernboard funktioniert, in echt sieht es besser aus aber die Handykamera ist hier überfordert:


Werden die Markerlights benötigt ist die Helligkeit genug um das durchscheinende Licht vom Nummernboard zu übertreffen:


So, Führerstand ist soweit fertig. Es sind ein paar Kabel mehr als damals von LGB vorgesehen aber die Durchführung im Dach ist genug gross und alle Kabel haben Platz


Das war es mal vom Umbau vom Führerstand, nun kommen die Getriebe dran....

Ich finde das immer wiedr schön, wie so "alte"Loks ein Modi Plus bekommen

Noch ein Tip für den RG