Bachmann Spectrum Mallet 2-6-6-2 kriegt digitales Herz

[Luegi]

Dank einem Hinweis und viel Geduld habe ich nun endlich eine Bachmann Spectrum Mallet 2-6-6-2 gefunden. Die Lok hat ein Phönix Sound Modul drin ist aber sonst noch analog. Eigentlich würde ja ein digitrax Decoder da gut reinpassen aber die Preise von digitrax sind bei RD stark erhöht worden. Also gibt es einen anderen Decoder als neues Herz, ein ESU Lokpilot XL. Dieser hat schon einen Puffer drin und kann max. 4A liefern an die Motoren. Das sollte für die zwei Motoren der Mallet wohl reichen. Beim öffnen der Lok dann der erste Schreck, jemand hat den Rauchgenerator samt allen Kabeln entfernt:

Hier waren mal die Kabel für den Rauchgenerator (rechts vom Transistor)

Hier gingen die Kabel mal hin, die zwei weissen waren wahrscheinlich der Anschluss für die Heizung.

Da fehlt doch was, genau... der komplette Rauchgenerator wurde entfernt inkl allen Kabeln. Was soll das?

Weiss jemand wofür die Metallstange gut ist hinter dem Print links? Ich habe sie mal demontiert, dazu musste aber das vordere Drehgestell entfernt werden..... Gem. Anleitung von Bachmann ganz einfach, wenn da nicht die Kabel wären

Der Platz könnte reichen für einen ESU Rauchgenerator, mal messen wenn ich dann einen habe.

[Luegi]

Der Platz könnte knapp reichen für den ESU Rauchgenerator gross. Müsste aber den Print hinter der Rauchkammer wohl entfernen.

In der Zwischenzeit habe ich mir noch ein paar Videos von den zwei letzten noch aktiven Mallet's angeschaut und werde wohl nicht den teuren ESU Rauchgenerator einbauen. Der Effekt vom Dampfstoss ist bei dieser 4 Zylindermaschine einfach zu gering. Es wird daher wohl ein ganz normaler Raucher eingebaut. Dazu muss ich dann aber die fehlenden Kabel ersetzen und eine Möglichkeit finden den fehlenden Bachmann Rauchgenerator zu ersetzen.

[Luegi]

So die fehlenden Kabel sind ersetzt, jetzt muss ich mir nur noch was einfallen lassen welcher Rauchgenerator der Ersatz wird für den fehlenden Bachmann.

[gartenbahn]

Hallo,

hast du die Entstörplatine auf den Motoren entfernt. Diese stören im Digitalbetrieb sehr. Ich musste diese bei meinen Loks entfernen, bis die Decoder richtig funktionierten. Jetzt geht das ja noch, wenn die Lok offen ist.
Gruss Edy

[Luegi]

Hoi Edy

Nein die sind noch drauf, du meinst die Print zwischen Schwungmasse und Motor? Noch ist der Decoder nicht drin

[gartenbahn]

Hallo
ja genau, die meine ich, zwischen Motor und Schwungmasse.
Die Platine wird stets vergessen. Dann muss die Lok nochmals teilweise zerlegt werden.

Gruss Edy

[Luegi]

Ok Danke, hätte ich wahrscheinlich auch mich gewundert wieso sie komisch tut. Kann das Schwungrad entfernt werden oder wie wird der Print entfernt?

[gartenbahn]

Bei meiner Lok glaube ich mich zu erinnern, habe ich, schon etwas länger, ohne den Abbau der Schwungmasse den Print herausgenommen und die Anschlüsse des Motors direkt angelötet. Ev. Ist ein Versuch mit Decoder vor dem Ausbau der Print nicht zu verachten, je nach Decoder könnte es ev. auch mit funktionieren. Bei der Conny muss er unbedingt raus.
Gruss

[Dualcore]

Hallo zusammen

wie wird der Print entfernt?

Gewalt ist eine Lösung!

Ich würde diesen Print auf jeden Fall entfernen. Er bringt dir im Digitalbetrieb absolut gar nichts, eher im Gegenteil. Der Decoder muss für die Lastregelung die Auslaufeigenschaften ausmessen können. Zusätzlich wird durch das sogenannte ripple noise des Motors auch der Decoder interne Taktgeber für den Sound gesteuert.
Wenn nun zwischen Motor und Decoder noch irgend eine unbekannte Platine ist, welche diese "Rückmeldungen" des Motors verfälschen kann, darfst du dich nicht wundern wenn die Fahreigenschaften seltsam sind und / oder der Dampfschlag Asynchron zum Getriebe läuft.

Gruss Dualcore

[Luegi]

Danke euch, habe es geschafft. Der Print ist entfernt. Hier mal ein paar Bilder mit vielen Pfeilen welcher Print entfernt werden soll:

Hier werden die Motorkabel abgeschnitten und die Lötstift vom Motor entlötet

Wenn der Print entlötet ist, kann er nach "hinten" herausgeschoben werden und sollte dann so aussehen:

Unter dem Schrumpfschlauch sind wahrscheinlich die Spulen und die gelben Teile sind Tantalkondensatoren

Nun werden die alten Motorkabel direkt an die Motoren angelötet:

Nicht vergessen, die Lok hat zwei Motoren, also bei beiden Durchführen und dann hat man die folgenden Teile über/vorig