Massoth Dimax Set

[Rene]

Netzteil hat 350VA. Spitze 14,5A.
Dauerstrom 14,2A bei 24V. Dauerleistung 340VA.
Das müsste doch genügend Reserve haben. Kabelquerschnitt wird auch überall 2,5mm.
Die Kühlung (Luftzirkulation) macht mir mehr Gedanken aktuell...

Sicher hast Du definitiv recht, wer billig kauft kauft mehrfach.
Aber bis ich den Massoth Preis erreiche kann ich mir davon 10 kaufen. Also reskier ich das mal.

[Kreuzhofbahner]

Na ich denke , das "Ding" gibt genug Dauer-Power ab, um die "Musik" spielen zu lassen.

Ja in der Tat ist die Belüftung bei Kofferkomponenten etwas schwieriger aber ein guter stabiler Alu-Koffer mit entsprechend gefrästen Lüftungsschltitzen wird da schon mit klar kommen.
Zur Not hift ja auch noch ein zusätzlicher Lüfter im Kasten mit Luftführung.
Am 2.12.wird jemand beim Fahrtag sein, der hat sich so etwas tolles gebastelt incl. mob. Service Material für Auswärts.

[Rene]

Na das schau ich mir dann aber genau an.
Insbesondere wie der Luftstrom um das Netzteil und die Zentrale dort durch die Schlitze und den Lüfter geführt ist.
Danach richtet sich dann auch die Größe des Koffers/Kiste.

[Rene]

So, die Dimax ist nzwischen in Thüringen angekommen und in die Kiste eingezogen.
Die zusätzlichen PC Lüfter im Deckel sorgen für ausreichend Luftaustausch. Löcher in Bodennähe, mit Microfilterstreifen des Staubsaugers beklebt, sorgen für genügend Frischluftzuführ. Der Funkempfänger kommt noch auf die Innenseite des Deckels mit kleinem Loch für Antenne nach Aussen.
Wurde inzwischen auch alles nach meinen Bedürfnissen eingerichtet.
Lokkonfigurationen sind auch alle fertig.
Aktuell stecke ich tief in den CVs der Uhlenbrock Decoder drin um meinen beiden 4-6-0, der 4-4-0 und der 2017D noch ein bischen Feinschliff zu geben...das dauert..
Danach werden noch alle Weichen mit Spassbahn Decodern versehen und vergossen, damit die Stellpulte und "kilometer" an Kabeln verschwinden können.

Bilder gibts hier (sind nur Handybilder bei schlechter Beleuchtung...sorry):

[Rene]

So aber jetzt.
Funkempfänger in Deckel, Antenne draussen
Gleisanschluß mit Lautsprecherkabel an Gleisverbinder
Umbau auf Kaltgeräteanschluß.
...

...
Ende

[Kreuzhofbahner]

Betriebsbereit sein ist Alles ?
Schon voll in Betrieb ?

Und nun noch de nächst einen zweiten grünen Geräte Stecker von Massoth besorgen.

Dann kann die Zentrale-Wechslerei zwischen draussen und drinnen schneller gehen, wenn die Kabel schon angeschlossen und nur die Stecker ein zu schieben sind.

[Rene]

Voll in Betrieb Manfred!
Sogar Tracktion bin ich mit den beiden TenWheelern + der 4-4-0 schon gefahren...mit 42! 4-Achsern dran...aber dann zwickt die erste Lok dem letzten Wagen in den Hintern ...mehr Wagen bekomme ich im Rundkurs bei mir nicht aufs Gleis
4 Züge + beleuchtete Waggons zeitlgleich machnen 6,2 Ampere..Da geht was!
Wenn die Shay (3 Motoren) und die Mogul irgendwann im Einsatz sind knacke ich vllt 8 Ampere

Bzgl Wechsel löse ich das ganz anders:
Das Gleisanschlußkabel bekommt noch am Ende eine wasserdichte Steckverbindung für Anschluß an die Box...sowohl im Dachboden als auch Draussen.
Dann muß ich einfach nur 2 Stecker ziehen und die Box kann komplett rein oder raus getragen werden...ohne dass ich Sie auch nur einmal öffnen muß.
Im Freien verzweige ich von diesem Stecker aus auch gleich eine Ringleitung für mehrere Einspeisungen.

So habe ich mir das zumindest ausgedacht

[Kreuzhofbahner]

Hallo Rene,

gut gedacht, ist sehr gut überlegt.
Na irgendwer hat immer neue Ideen.
Belebt das Forenleben so schön.

[Luegi]

Gut gelöst

Falls du mal deine Dimax testen willst brauchst du nur genug USA Trains Alupersonenwagen, da zieht jeder Wagen ca. 1A

[Thomas L.]

Falls du mal deine Dimax testen willst brauchst du nur genug USA Trains Alupersonenwagen, da zieht jeder Wagen ca. 1A

Hammer! Hat da jeder Wagen einen eigenen Motor
Oder haben die Halogenstrahler zur Innenbeleuchtung eingebaut