Spur-G Forum

Vor ein paar Tagen kam mein Allegra zum Einsatz. Nach problemlosem fahren reagierte der Allegra aufeinmal unregelmässig auf die Fahrbefehle. Beim genaueren hinschauen stellte ich fest, dass ein Schleifer fehlte. Ich hatte zuvor eine Entgleisung auf einer Kreuzungsweiche, vermutlich wurde da der Schleifer ausgerissen.
Beim genaureren betrachten des Schaden stellte ich fest, dass die Kunstoffnoppe an der Motorabdeckung abgerissen wurde und dadurch der Schleifer keinen halt mehr hatte.
An Stelle der Noppen habe ich nun seitlich ein 1.5mm Loch gebort und beidseitig einen Stahldraht eingeführt. In der Mitte habe ich die Stahlstifte mit einem Kunstoffröhrchen (Kabelisolation) verbunden. Achtung die Stahlstifte dürfen einander nicht berühren, Kurzschluss....
Jezt funktioniert alles wieder bestens.

Gruss

huk

Bei unserem ist genau dasselbe passiert

Sbbfreack hat geschrieben:Bei unserem ist genau dasselbe passiert

Ich weiss nicht ob bei den neuen Motorgehäusen der Schleifer immer so montiert wird oder nur beim Allegra. Die seitliche leitendende Metallführung finde ich sehr gut. Einzig der Anschlagnippel ist zumindest für den Freiluftbetrieb zu schwach ausgebildet meiner Meinung nach.
Aber es gibt ja Lösungen dazu

wie habt Ihr den Schaden behoben?

Gruss

huk

Dann habe ich bis jetzt Glück gehabt, meiner ist aber auch mehr im Tuning als auf der Schiene

auch wir hatten mit dem allegra Probleme.gruss sunne

Ich weiss nicht ob bei den neuen Motorgehäusen der Schleifer immer so montiert wird oder nur beim Allegra. Die seitliche leitendende Metallführung finde ich sehr gut. Einzig der Anschlagnippel ist zumindest für den Freiluftbetrieb zu schwach ausgebildet meiner Meinung nach.
Aber es gibt ja Lösungen dazu

wie habt Ihr den Schaden behoben?

Gruss

huk

Ich habe nichts daran gemacht, der fährt jetzt einfach mit einem Schleifer weniger. Läuft immer noch ohne Probleme, wir habe eine gute Schienenreinigung