Spur-G Forum

Hallöchen,

seid einigen Tagen befindet sich der GKR nun in der Auslieferung!
Aller Details gibt es hier !


Völlig übertrieben ist des der Kleine bei einem Gewicht von fast 500 g 2 Haftreifen bekommen hat, sind diagonal angeordnet


schön detailliert auch innen

Lustiges Wägelchen, Danke für die Fotos

Witziges Teil, gefällt mir. Stefan, ware es möglich das Innenmass der Radsätze und die Spurkranzhöhe zu messen?

Nach der heutigen ersten Testfahrt von gut 1km kann ich nur sagen das der Schienentrabi ist nicht schlecht.
Kommt über fast alle Weichen, trotz der völlig übertriebenen Haftreifen.
Und die Laufflächen der Radsätze sind noch blitze blank :thumbup:
Hier geht es zur analogen Testfahrt:
https://youtu.be/kuiLUUB8V3Y







@Beat, werde ich morgen mal Messen.

Hallo Beat,

habe jetzt mal die Radsätze vermessen!
Ø mit Spurkranz = 25,8 mm
Spurkranz = 2,85 mm
Ø direkt vorm Spurkranz = 20,1 mm
Ø außen der Lauffläche = 19,6 mm
Ø Innen = 16,9 mm
Ø innen, aber außen an der Kante = 17,3 mm
Tiefe im Radsatz max. 4,4 mm, bis zur Kunststoffblende 2,2 mm
Achsabstand = 58 mm,
wobei aber jede Wagenseite einen Haftreifen hat und dadurch der Abstand der Stromabnahme leider nur zwischen 23 und 37 mm beträgt.

Hier noch die Standartdaten des Fahrzeugs:
- beide Achsen sind angetrieben,
- 6fache Stromabnahme,
- 2 Haftreifen, je Achse einen, diagonal gegenüberliegend
- 8polige Schnittstelle nach NEM 652
- Faltdach austauschbar, offen und geschlossen
- Gewicht: 470 Gramm mit geschlossene Faltdach - 463 Gramm mit geöffnete Faltdach
- Länge: 111 mm
- max Breite: 75 mm
- Höhe mit geschlossene Faltdach: 81 mm
- Höhe mit geöffnete Faltdach: 74 mm

Hallo,

Wetter wird besser also nichts wie raus und einiges aufs Gleis gesetzt, das ein und andere wurde auch gleich noch getestet.
So kam das digitalisierte GKR Heute zu seinem ersten Test mit Decoder, und dann habe ich gleich noch die 2 Haftreifen abgezogen und ohne diesen einen Lasttest gemacht.
Hier erstmal ein Bild nach der Digitalisierung,
verwendet habe ich einen ESU LokSound V4.0 - 54400, als erstes testete ich mit Kondensatoren, diese zeigten aber so gut wie keine Wirkung, daher habe ich noch einen kleinen ESU Puffer geordert, diesen angelötet und das ist auch nicht besser. Werde also später nochmal mit dem großen ESU Puffer experimentieren. Wohin damit weis ich allerdings auch nicht.


Beim digitalisieren habe ich gleich noch die roten Lichter mit Funktion ausgestattet und der Scheinwerfer hat auch eine bessere Beleuchtung bekommen.






und dann bei der Lastprobe habe ich einen LGB Güterwagen mit Metallspeichenradsätzen angehängt der 1kg auf die Waage bringt.


Video von der Lastprobe:
https://youtu.be/4nxLC2PmrP0

Ganz schön stark der Kleine

Hallöchen,

grabe den Beitrag mal hervor, es gibt zwar nichts neues von Kres, aber inzwischen sind doch einige am Markt die Sounds für den Schienentrabi im Angebot haben!

Hier ein Kres GKR 90000 der von Dietz Elektronik digitalisiert wurde mit
Lenz Gold Decoder
Geräuschelektronik Dietz micro is4
Lautsprecher DLS 1511
Speicherkondensator Power1

Hier geht's zum Soundtest https://youtu.be/iyduMjU0Of0!

Lokadresse: 3, DCC 28 Fahrstufen
Analogbetrieb: Ja, aber ohne Sound

F0 - Licht richtungabhängig
F1 - Signalhorn
F2 - Motorgeräusch
F3 - Ansage "Abfahrt"
F4 - Hupe, kurz
F5 - Fanfahre
F6 - Ansage "Einsteigen Bitte"
F7 - Kurvenquietschen
F8 - Fader (Ton komplett ausblenden)
F9 - Schaffnerpfiff, kurz
F10 - Schaffnerpfiff, lang
F11 - Hebel für Wendevorrichtung
F12 - Hupe
F13 - Funk 1
F14 - Schaltgeräusch
F15 - Glocke
F16 - Funk 2