Neues von der L'GB im 2016

[Luegi]

War gestern noch fleissig und habe auch die andere Seite vom Wegabschluss noch erstellt:

und hier ist die Baustelle

Sobald der Mörtel trocken ist und ich Beton gekauft habe wird der Zwischenraum zwischen den Steinen augefüllt und das Gleis kann verlegt werden. Bis dann sollte auch die Wand links vom Tunnel gehärtet sein und es kann weitergehen. Wie es dann nach dem Tunnel genau weitergeht weiss ich noch nicht. Zuerst muss dann mal ein Brückenprovisorium hin und dann wird es sich zeigen wie das Gleis weiter verlegt werden kann.

[Luegi]

Gestern wurde das gute Wetter genutzt und weiter gebaut resp. abgebaut

Ich hatte aus Spass mal meinen Nachbarn gefragt ob er allenfalls etwas Stress abbauen möchte
Nach kurzem überlegen wurde die blaue Blache ausgelegt und mit dem Fäustel ging es an den alten Beton, wobei dieser sich stabiler zeigte als angenommen

Da die Schiene ja sowieso verbogen war vom Gärtner konnte der Beton einfach zertrümmert werden. Zum Schluss blieben nur die beiden Messinggleise übrig.
Diese werden dann im neuen Übergang zwischen die neuen Schienen montiert und geben dann den ebenen Übgergang für die Schukarre.

[Luegi]

Gebaut wurde natürlich auch, ich habe mich umentschieden und den Zwischenraum zwischen den Steinen mal mit kleinen Steinen (Mergel) ausgefüllt und gestampft.
Auch ein Leerrohr wurde noch verbaut damit ich auch um den Teich rum noch eine Einspeisung verlegen kann.

Wahrscheinlich werde ich dann noch die Füllung mit etwas flüssigem Beton verfestigen und auch ein Schutz gegen das Unkraut soll es dann sein.

Also mir gefällt es:

Die Mauer links vom Tunnel ist in der Zwischenzeit auch ausgehärtet und der Schutz entfernt.

Bis zum ende der defekten Mauer rechts habe ich schon mal den Zwischenraum aufgefüllt und das Leerrohr gut versteckt. Zum Glück haben die Rolladenkästen von Manfred links einen Hohlraum. Da kommt dann das Leerrohr im Tunnel hin. Sonst hätte ich den Tunnel nochmal abbrechen müssen oder das Rohr um den Tunnel herum führen müssen.

Vom Übergang bis zum Tunnel muss ich noch etwas Höhe gewinnen, dafür habe ich ein Gleisstück verwendet und entsprechend darunter aufgefüllt und verdichtet mit dem Stampfer.

Nun muss noch die Mauer rechts vom Tunnel repariert werden und dann geht es ans Gleis legen. Danach durch den Tunnel und am andere Ende des Tunnel gibt es dann noch viel zu planen und bauen.

[Luegi]

Vor kurzem auf der L'GB, K27 mit Arbeitszug unterwegs inkl. Kommentar von Cycus

[Luegi]

Angekommen beim Ziel musste zuerst mal die alte Schiene entfernt werden, dafür ist der grosse Kran wie geschaffen. Bevor er aber zum Einsatz kommen konnte musste das Grünzeug gestutzt werden.

schon besser so:

Nun wurde der Kran rückwärts in Position gebracht

Das alte Gleis wird angehoben und auf die Seite neben die neue Weiche gelegt

Nun kann das neue Gleisstück eingebaut werden

[Zoltan]

Vor kurzem auf der L'GB, K27 mit Arbeitszug unterwegs inkl. Kommentar von Cycus

Genial. Besonders das Kommentar! Hoch lebe Cycus!

LG Zoltan

[CSX]

Klasse gemacht.
Wann könne die Dremliner der B&O zur Testfahrt kommen?
Der Zug benötig nur etwa 10 Meter
Oder brauchst du ein paar Gondolas um den Schutt abzutransportieren ?

[Luegi]

Ich denke beides ist nötig, die Streamliner für den Profil check und die Gondolas für den Splitt Transport

[Luegi]

Neue 2x3m Schiene ist gelegt.

Die K27 ist auf der Testfahrt und kommt bis jetzt durch. Eng zwar aber es geht.

[Luegi]

und am andere ende des Tunnel ragt das Gleis einfach mal raus.... auch hier ist fast die ganze Stützmauer vom Gärtner zerstört worden. Hier muss alles neu aufgebaut werden

Nun kann die K27 nach erfolgreicher Arbeit wieder zurück in den Bahnhof