Renovation einer DR Mallet für den Orient Express

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Luegi
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Renovation einer DR Mallet für den Orient Express

Beitrag von Luegi » 08 Jan 2018, 11:29

Bisher hat meinen CIWL Orient Express ja eine E10 gezogen, schöner und stilechter wäre aber eine Dampflok. Dank Beziehungen bin ich zu einer MLGB DR Mallet gekommen die bisher nur um einen Tannebaum ihre Runden gedreht hat. Wie die Räder danach aussehen habe ich mal hier viewtopic.php?f=11&t=947 separat dokumentiert.

Nun aber zu der Lok, da liegt sie nun:
20180101_184622.jpg

Nach dem öffnen sieht man noch andere Besonderheiten:

20180101_185123.jpg
Spezielle fixierung vom Lokführer, da war mal noch etwas anderes auch montiert
20180101_185128.jpg
Gummiartige Masse wurde da verwendet
20180101_185134.jpg
Noch ein bekannter Basisprint aus der LGB Zeit

Sosnt scheint die Lok doch noch Recht gut zu sein. Die verklebte Türe vom Führerstand habe ich auch lösen können.
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Re: Renovation einer DR Mallet für den Orient Express

Beitrag von Luegi » 08 Jan 2018, 12:33

...und weiter geht die Renovation

Die ganze Lok war von einer dünnen schwarzen Schicht Dreck überzogen, vorallem natürlich die Drehgestelle. Mit SR24 und Wattestäbchen habe ich die Lok gründlich gereinigt.

20180101_190952.jpg
20180101_191001.jpg

Für den Achsenwechsel musste auch das Getriebe geöffnet werden, da war ich erstaunt dass es nicht schlimmer da drin aussah. Ich hätte erwartet das die Zahnräder in einem schlechteren Zustand wären. Aber es sieht gar nicht schlecht aus.

20180101_191630.jpg
20180101_191636.jpg

Die alten Achsen mit deutlichen Gebrauchsspuren

20180103_200433.jpg


Nun sind die neuen Achsen eingebaut und die Drehgestelle gereinigt:

20180103_200457.jpg
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Re: Renovation einer DR Mallet für den Orient Express

Beitrag von Luegi » 08 Jan 2018, 12:44

Mir gefallen Drehgestellbeleuchtungen noch gut, daher wird auch diese Lok diese bekommen. Pro Drehgestell wird es zwei LED geben, diese sind in Reihe geschaltet mit einem 330Ohm Widerstand. Dazu habe ich div. Löcher gebohrt, siehe Pfeile auf dem Foto:

20180106_152538.jpg
Löcher in der Grundplatte
20180106_152545.jpg
Detail LED im Führerstand
20180106_152656.jpg
Erster Test
20180106_180032.jpg
Dürfte reichen von der Helligkeit her
20180106_180112.jpg
vorderes Drehgestell
20180106_180121.jpg
hinteres Drehgestell

Leider können nur zwei der drei Achsen richtig beleuchtet werden, über der dritten ist jeweils das Gewicht und das möchte ich nicht abändern.
Die LED im Führerstand habe ich mit schwarzem Klebeband abgedeckt damit die LED nicht den Führerstand beleuchtet von unten ;) so schön ist dieser nun auch nicht. Eine Innenbeleuchtung hat es ja von MLGB vorgesehen.
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Re: Renovation einer DR Mallet für den Orient Express

Beitrag von Luegi » 08 Jan 2018, 12:51

Das Kesselfeuer ist von MLGB eigentlich vorgesehen das es sichtbar ist, leider fehlt bei meiner LOK die komplette Elektronik. Entweder könnte ich den Print bei Modell_land nachbestellen oder ich bastle selber was. Irgendwo habe ich mal gesehen das jemand mit Alufolie einen Reflketor gebastelt hat, also werde ich das auch versuchen:

20180103_201949.jpg
Kesselfeuer ohne Elektronik
20180106_181442.jpg
eigene LED bestückt
20180106_182954.jpg
Vorwiderstand auf best. pads gelötet und verkabelt, erste Test mit Alufolie
20180106_183032.jpg
zerknüllte Alufolie, reflektiert besser


Beim anschliessenden Testen habe ich dann leider feststellen müssen das der Massoth XLS kein Kesselfeuer direkt ansteuern kann obwohl FW 4.1 drauf ist :oops:
Das kann anscheinend nur der ESU direkt, wahrscheinlich auch der Zimo. Also muss ich wohl selber kreativ werden, ich habe nun die rote LED im Dauerleuchten und die orange LED mit 2/3 Leutchtdauer. Sieht nicht so gut aus wie bei ESU aber besser als nichts.
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Re: Renovation einer DR Mallet für den Orient Express

Beitrag von Luegi » 08 Jan 2018, 13:11

Da mein CIWL Orient Express die Stromkupplung von PIKO hat braucht natürlich jede Lok für diesen Zug die entsprechende Kupplung.
Natürlich ist es überhaupt nicht vorgesehen von MLGB so eine PIKO Kupplung zu montieren, also muss improvisiert werden. Die 12 Leitungen sind relativ dick, wohin also damit?

20180107_165927.jpg
PIKO Stromkupplung montiert, aber wohin mit den Kabeln?

Zum Glück hat das hintere Getriebe noch genug Platz, so werde ich ein Loch in die Getriebeerweiterung bohren und die Kabel so gerade hinter der Kupplung nach oben führen:

20180107_165922.jpg
Hier hat es Platz
20180107_171158.jpg
Die Kabel kommen direkt nach der Kupplung durch ein Loch in das Drehgestell
20180107_171204.jpg
Immer noch viele Kabel aber zumindest mal weg von der Unterseite vom Drehgestell

Damit sich die Kupplung drehen kann muss noch etwas Plastik entfernt werden, ist leider nicht so schön geworden aber sieht mann ja nicht so gut:

20180107_171212.jpg

Noch bin ich dran einen guten Weg zu suchen um die Kabel nach oben in die Lok zu kriegen. Eigentlich sind ja nicht alle Kabel nötig aber wenn möglich möchte ich alle 12 Leitungen in der Lok haben falls es mal eine Erweiterung im Zug gibt ;)

20180107_171442.jpg
Wie weiter mit den Kabeln?

Jeder meiner CIWL Wagen hat keine eigene Stromabnahme mehr wegen dem Geflacker, alles wird von der Lok aus gesteuert. Da die fast 10 Wagen aber jeweils einen DC-DC Wandler an Bord haben um die Helligkeit besser anzupassen ist der Einschaltstrom zu gross für den Decoder und dieser schaltet ab. Also werde ich mit dem Decoder nur ein Relais schalten und dieses schaltet dann die Leitung zu den Wagen ein. Da auch die E10 dieses Relais bekommen soll habe ich eine Mini-Massenproduktion begonnen ;)

20180107_163723.jpg
Relaisspule mit Leerlaufdiode als Schutz vom Decoderausgang beim abschalten vom Relais.
20180107_165223.jpg
Relaisspule und Schalteranschlüsse bestückt
20180107_165238.jpg
Leerlaufdiode direkt an der Spule

Noch sieht es recht chaotisch aus in der Lok :oops:

20180106_185121.jpg
ein paar Kabel....
Gruss us dä Schwiz
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Re: Renovation einer DR Mallet für den Orient Express

Beitrag von CSX » 08 Jan 2018, 20:57

Macht sich aber sehr gut die Lok :D
Heute bin ich einer von denen,
von denen mich meine Eltern früher
immer gewarnt haben..................................

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Re: Renovation einer DR Mallet für den Orient Express

Beitrag von Marc Aranyossy » 08 Jan 2018, 20:59

Hallole

Das finde ich auch :mrgreen:

Grüsse Marc

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Re: Renovation einer DR Mallet für den Orient Express

Beitrag von Sbbfreack » 13 Jan 2018, 13:04

Cool, ich muss wohl auch mal so eine Piko Stromkupplung bestellen, mit den Lok-Tender Verbindungskabel ist das immer so eine Sache.
Die Verwendung von Mikrocontrollern in der Modellwelt eröffnet viele Möglichkeiten.

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